第956章 南北的不同反应（6/8）
，大家的经济条件已经改善许多了。
洪长明接着说道：“20多年的改革开放，不但诞生了一批有钱的老板，也诞生了一批富裕的‘中产阶层’，当然，才财富方面，咱们国内这批初生的‘中产阶级’不能跟人家欧美日这些国家的‘中产阶级’相提并论，但经过这些年来的积累。他们的财富水平也积累到了一定的程度，在改善了自己的居住条件和生活条件……也就是换更大的房子、买大彩电、家庭音响、空调、电冰箱以及洗衣机这些欧美中产阶级都有的各种家用电器之后，他们开始有了改善自己出行条件的要求。
或者说的再直接一点，那就是他们想要拥有一辆属于自己的私家车！
只是受限于咱们国家整体的经济发展状况，他们的经济条件和经济实力还是比较有限，可能买不起assat5乃至桑塔纳2000这一级别的车型，但10到12万元左右价位的车型却是他们能够承受的起的，而在此之前，国内售价10到12万元左右、或者说以下的轿车有什么呢？”
说到这，洪长明掰着指头给大家数道：“神龙富康，以及富康的三厢版本：富康988；夏利，以及夏利2000，大概就这么4个车，唔，再往下还有奥拓以及各种面包车。
至于北方老大哥的捷达以及咱们自家的普桑，对于咱们国内这批‘中产阶级’而言则属于需要他们踮踮脚乃至跳一跳才能够够得着的车型。
这部分‘中产阶级’多数受过比较好的教育，社会层级也还可以，所以他们不但需要一辆车，同时需要这辆车具有一定的社交属性，也就是这辆车必须让他们‘有面子’，这么一来，奥拓和面包车很明显就出局了，这俩车实在是没面子。
至于富康和夏利，因为有咱们的普桑和老大哥的捷达这俩他们踮踮脚或者跳一跳就能够得着的车型，这么一来，他们就纠结了、犹豫了：
从面子和品牌的角度，富康和夏利显然不如普桑和捷达，可买普桑和捷达吧，虽然咬咬牙也不是买不起，但花那么多钱买辆车，也确实是有点舍不得，最重要的是，车子买回来就是个纯消耗品，车子每年的加油、保养以及保险方面的开支也都不是个小数目……
所以大家意识到问题的所在了吗？
这些‘中产阶级’想买一辆好一点、自己踮踮脚、跳一跳就能够得着的车，但却缺乏一个足以说服他们去踮踮脚、去跳一跳的理由。
我认为这也是咱们的普桑以及老大哥的捷达没能在这个时代打开私人汽车消费市场的原
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