第589章 良善之辈（3/15）
仿造的，红星厂再扯淡，别人也能看得出它亲妈是谁。
不过很多自主性较高的单位和城市防卫单位不在意这个。
红星厂位于钢城五金厂里的兵器工厂规模不是很大，品种单一，就这一种。
而且红星厂也没打算扩大品类，倒是在其他单兵装备和载具上大力研发。
轻武器研究所与红星厂合作，重新定义和设计了几款汽车。
正式确定底盘采购方案的几款车会在明年陆续量产。
信号灯指挥车采用了辽省凌河汽车工业公司中型客车凌河640的底盘技术。
别问，问就是辽东工业牵线搭桥，在工艺过关，物美价廉的情况下，红星厂自然知道该怎么选。
消防工程车底盘选择了川汽和洛阳第一拖拉机厂的拳头产品。
特别的，沙器之最想要汇报的，其实是草原虎底盘采购方案。
京城汽车厂竟然主动释放了合作信号，212底盘参与了竞标谈判。
不知道是不是坦途带来的压力，当初红星厂主动要谈的就是这个。
据沙器之介绍，京城汽车厂不仅仅参与了这一次草原虎底盘的采购竞标，还参加多项零部件的采购和供应竞标。
本身就是五大厂之一，这种参与程度带来的影响是很大的。
尤其红星厂最近组织的汽车工业实地考察活动，京城汽车厂派出了一支专业团队。
钢城那边反馈回来的情况是，很多车企都安排了技术考察团队来参观。
一七厂的领导去了奉城，要看红星厂的机加工实力，还要看京城第二机械厂的流水线生产设备的仿制情况。
最后一站，红星厂安排在了津门贸易管理中心。
如果觉得谈得拢，那便可以就地组织谈判，快速敲定合作协议。
红星厂技术人员有限，想要实现生产线和设备的更换改造，必然是个大工程。
越大的车企，改造时间越长，这是必然的。
一机部的领导也在关注这一汽车工业领域的变革，如果能够实现供应链体系的全方位运营，那全国车企必然会迎来大变革，大发展。
很直接的，很多车企都将甩掉零部件生产的沉重包袱，走供应链采购的渠道实现组装。
而甩下来的零部件
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