第一〇九四节 颜好任性（2/4）
的火车里是见不到的。
开往阿斯旺的火车上的洗漱台，让人无法忍受的是，乘坐了一晚上的飞机，灰头土脸地游过金字塔、狮身人面像、埃及博物馆，再坐了一晚上火车后，连澡都没洗就又上车接着游览了。
今天的第一站是阿斯旺大坝。实际上。古埃及就已经有法老在尼罗河上建造水坝了，但由于古老的水坝建造在两岸都是泥土的地方，导致水坝并不稳固，直到阿斯旺大坝建成。阿斯旺大坝不仅鼎力支持着近乎整个埃及的电力供应，改善了地区的气候效应。增加了降水，同时也阻挡了尼罗河每年的泛滥。尽管阿斯旺大坝的建成如同三峡一般仍广受争议，比如尼罗河三角洲受到影响，淹没了大量的古迹，迫使大批土著居民搬迁……但就埃及国情来看，大坝的建造还是适应时势的。
汽车驶入阿斯旺的城市时，可以看到如茵的草木，相比灰尘尘的开罗，云落更喜欢这种阳光下的惬意。导游告诉纳兰涩琪和云落，阿斯旺是一个全年气温都比较高的地区，夏天气温最高时可达45度左右。
阿斯旺大坝上，色彩鲜艳的花开得奔放。纳兰涩琪和云落的观光车停在坝上，有工人正在浇灌路边的绿植。一边是低洼的湿地，而另一边，由于储存着大量的水，让人误以为是一道墙隔绝了一片海洋。
阿斯旺大坝的建成，也可以认为是社会主义国家支援埃及的见证。在埃及从资本主义国家借款失败的情境下，当时的苏联伸出援助之手，帮助埃及建成了阿斯旺大坝。大坝的建成也饱含着埃及人的艰辛，过程**有超过3万名埃及人参与修建，451人为此丧命。照片中远处的标志性建筑，正是苏联和埃及共同建造大坝的见证。
离开阿斯旺大坝，纳兰涩琪和云落到尼罗河岸边，乘船前往菲莱岛。在后续几天的行程中发现，埃及很多神庙的名字都是用近代发现者的名字命名。菲莱神庙也是如此。这原本是古埃及伊西斯女神的神庙。这座神庙历史悠久，也是最后一个放弃祭祀伊西斯女神的神庙。历史上，伊西斯女神在埃及神话中的地位极其重要，也被基督教视作为在埃及传播的主要竞争对手。这座神庙原本随着阿斯旺大坝的建成，可能永久被淹没水下，后来经过整体切割搬移后才得以重现世间。
在神庙的墙壁上，仍然雕刻着伊西斯的儿子荷鲁斯为父报仇的生动景象。大殿内不允许拍着，里面的壁画也是非常生动精美的。
如神殿内的石柱，在埃及各处古迹皆可见，柱形里有代表上埃及的莲花和代表下埃及的纸莎草。莲花和纸莎
本章未完，请翻下一页继续阅读.........